Mijn nieuwe FXBB ... mods zullen volgen

[Patman]

1A

[EasyWim]

Alle 'B' -en vallen wat mij betreft sowieso af. Ik vind 5A ook best wel aardig, maar de vorm van die dempers lijkt wel heel erg op de OEM dempers van de Sportster. Ik kies dan toch voor 1A. 2A is ook weer eens wat anders trouwens en daardoor mijn 2e keuze. Ben benieuwd wat het uiteindelijk gaat worden.

[RC roadster]

Als ik zou mogen kiezen, zonder twijfel 3A .

[bow]

3A is mijn keuze

[MoneyFor]

Alvast al bedankt aan de mensen die hun mening hebben gedeeld !

Je moet het zelf weten, maar mijn favoriet is 5A

5a…. Heeft de mooiste lijn .
Als we allemaal 5a ‘t mooist vinden moet je wel !!

Dat was inderdaad het risico om de 5A mee in het lijstje te zetten want deze trekt inderdaad erg op de oem Sportster uitlaat , bedankt voor jullie mening !

1A

Alle 'B' -en vallen wat mij betreft sowieso af. Ik vind 5A ook best wel aardig, maar de vorm van die dempers lijkt wel heel erg op de OEM dempers van de Sportster. Ik kies dan toch voor 1A. 2A is ook weer eens wat anders trouwens en daardoor mijn 2e keuze. Ben benieuwd wat het uiteindelijk gaat worden.

Die 1A vind ik ook erg mooi, zo mooi dat ik dit type einddemper al op mijn Fat Boy en Street Glide heb zitten en nu toch voor iets anders zou willen gaan. De 2A is inderdaad weer wat anders en lijkt wat meer old school maar zou ik erg moeten aan wennen denk ik. Dank voor jullie mening !

3A
Is wmb het meest evenwichtig.

3A is mijn keuze

Als ik zou mogen kiezen, zonder twijfel 3A .

Wel eerlijk gezegd is dit ook mijn keuze , nu is het zo dat ik perfect kan starten met de A versie en later alsnog naar de B kan gaan. Dat heb ik bij mijn Fat Boy ook gedaan, eerst enkel de einddempers gekocht op de oem header en na lang sparen de J&H "even" header erop gezet. Dank voor jullie mening !

[MoneyFor]

@EasyWim als je voor deze gaat denk ik dat je ook beter combineert met de rechte demper vooraan ipv de conische , had die niet mee in het lijstje gezet
omdat die niet echt mijn voorkeur genoot maar in deze combinatie vind ik die wel al stukken beter. Je moet natuurlijk ook mijn zwarte kleur en white walls
erbij denken, helaas kan je op de configurator de kleur van de motorfiets niet wijzigen.

recht.jpg (80.25 KiB) 4235 keer bekeken

[Dorski]

Ik ga ook voor 3A

[scheurneusje]

2A en 3A zouden mijn voorkeur naar uitgaan
Toedeloe Karin

[MoneyFor]

Wel de keuze zit bij mij nu ook tussen 2A en 3A , een B kan je er nadien altijd van maken door de J&H headers erbij te kopen.

Ik heb mijn best gedaan het eens te fotoshoppen, niet mijn sterkste kant maar je krijgt een beter idee op deze manier.

2A.jpg (234.94 KiB) 4187 keer bekeken

3A.jpg (235.01 KiB) 4187 keer bekeken

Eerlijk gezegd zie ik de 2A wel zitten maar zou die dan met de rechte dempers moeten nemen ipv van de conische, als ik de conische neem kan ik er natuurlijk
ook weer een 3A van maken door gewoon de eindstukken te vervangen want dat is op bijgevoegde foto's enkel het verschil, de dempers zijn hetzelfde. Je kan
de eindstukken gewoon los kopen bij J&H maar niet voor een prikje dus moet goed bezinnen wat ik echt wil.

[RC roadster]

Als je 2A neem zou ik dit ook er nog opzetten , grapje he . zie link https://trekker-onderdelen.nl/shop/land ... 9mm-3-1-2/

[MoneyFor]

Als je 2A neem zou ik dit ook er nog opzetten , grapje he . zie link https://trekker-onderdelen.nl/shop/land ... 9mm-3-1-2/

ja heb er al gezien waar dit echt nodig zou bij zijn, steken dan gans omhoog

[RC roadster]

Persoonlijk, vindt ik het nog iets hebben op een ouder type moto,... .

[EasyWim]

Probleem met die dempers op foto 2A zit hem puur in het uiteinde. De diameter van het laatste pijpje is te klein gekozen waardoor het stoere en krachtige er een beetje af gaat vind ik. Als die diameter nu een 10 a 20mm meer was geweest...

[MoneyFor]

Probleem met die dempers op foto 2A zit hem puur in het uiteinde. De diameter van het laatste pijpje is te klein gekozen waardoor het stoere en krachtige er een beetje af gaat vind ik. Als die diameter nu een 10 a 20mm meer was geweest...

Ik zal vandaag eens een mail sturen naar J&H en de diameter vragen want het lijkt me toch bijna hetzelfde te zijn als de heat-shields op de headers. Op mijn
photoshop foto is het iets moeilijker te zien maar als je op de eerst 2A foto kijkt zie je het iets beter. Veel groter in diameter gaan dan denk ik dat het effect
wat weg gaat zijn omdat er dan bijna geen verschil is tussen demper en eindstuk.

Nu heb ik eigenlijk voor 99% uitgemaakt dat het 3A gaat worden en dan ga ik waarschijnlijk wel eens aan de slag en maak me zelf zulke eindstukken als de 2A ,
gewoon voor de aardigeheid en dan kan ik natuurlijk zelf de diameter bepalen. Denk wel dat het mooiste dat die diameter dan overeenstemt met de heat-shields

[Johan m]

In alle eerlijkheid maakt mij de diameter van die pijpjes van 2A niet uit, ik vind het er niet uitzien. Dan is 3A voor mij een hele goede tweede keus.

[MoneyFor]

Heb dan toch maar de 3A besteld

[EasyWim]

Ik ben benieuwd naar het eindresultaat.

[MoneyFor]

Ik ben benieuwd naar het eindresultaat.

Je gaat net als mij nog even geduld moeten hebben vrees ik, daarnet even gebeld naar de dealer waarom ik nog niets had gehoord van wanneer ik het
kon komen oppikken blijkt die maar bij hen binnen te komen 2de week april

[RC roadster]

Ik ben benieuwd naar het eindresultaat.

Je gaat net als mij nog even geduld moeten hebben vrees ik, daarnet even gebeld naar de dealer waarom ik nog niets had gehoord van wanneer ik het
kon komen oppikken blijkt die maar bij hen binnen te komen 2de week april

Een goeie vriend van mij heeft 3 maand moeten wachten op zijn uitlaat bij J&H .

[MoneyFor]

Dat is een troost , ben altijd ongeduldig ...