SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS, FORUM & CLUB.

Tjolkman schreef:

nimjaefighter schreef:Shoveltje?

Stapt toch niet van je geloof af he?

Welk geloof?
Ik moet helemaal niets van geloof hebben.
Daarom is het zo'n zooitje in de wereld.

Ok, daar hebbie gelijk in.
Maar ik ben gewend om jou met Ironsheads bezig te zien.

Tjolkman schreef:Zouden er mensen hier nog weten wat Ironheads zijn?

Tochtoch, maar als ik Ironhead denk, dan denk ik aan iets meer dan gemiddeld onderhoudswerk.
En als je zoals ik, voor je voordeur moet sleutelen is dat niet echt het beste plan
Als ik zoals jullie een sleutelhok had, stond hier allang een Ironhead (en een FXR uit dezelfde periode)...

Niks uitgestorven ras.
Ik begin er steeds enthousiaster over te worden.

Het boek van Donny Peterson over Ironheads lig op mijn nachtkastje. Das net porno......................

Iron Head komt er ooit nog wel

Als ik later Groot ben

Tjolkman schreef:Heb 3 boeken van Donny liggen maar die blijven mooi dicht als er een paar tieten mn nest in stapt.

Een mens moet z'n prioritieten stellen...

3 verschillende soorten en maten. Je hoeft alleen het juiste jaartal erbij te zoeken

Ik ben benieuwd welke ik heb. Ik zal het eens nakijken.

Langer of kort. Het zal zo zijn voor en nadelen hebben.
Stuurt het beter met een langere of kort brug?
De breedte is zo te zien wel hetzelfde?


De berekening van de lengte van de achterveren die je laatst op FB had, was ook interessant.

Ik ben er nog niet helemaal uit, maar wil in ieder geval wel een andere set wielen met twee schijven voor en 1 achter. Van een jongere sportster versie misschien. Het moet ook nog passen op de upside down voorvork.

Mindfuck ik zie er maar 3

Hij had mij ook tuk.
Als je goed kijkt zie je in het midden net een stukje van een de tweede achterbrug eronder

Lekker bezig die Tjolkman

Pff lijkt wel zo'n puzzel uit de krant. Zoek de verschillen

Goed bezig.
15% meer power das lekker.

Succes

Tjolkman schreef:Iemand ervaring met een adjustable crankshaft?

Huh? Ik wist niet eens dat zoiets bestond?!
Lijkt me een behoorlijke tijdbom...

Heel mooi verzonnen, haha!!!!

OneyedK schreef:

Tjolkman schreef:Iemand ervaring met een adjustable crankshaft?

Huh? Ik wist niet eens dat zoiets bestond?!
Lijkt me een behoorlijke tijdbom...

Ook nooit van gehoord. Hahaha

Tjolkman schreef:Dat vertellen ze niet bij de dealer boys.

Kom bijna nooit bij de dealer dus mijn iets vertellen doen ze dan helemaal niet

Je krijgt vast een speciaal sleuteltje voor het afstellen van de drijfstang. Anders word het lastig.

tassen heb ik interesse in

Ga je hem de trap afrijden als ie klaar is

Dat is de beste herapie die er is

Tijdens het sodablasten doe ik de deuren van de garage dicht en zet ik gehoor bescherming op. Geen overbodige luxe trouwens. De afzuiging maakt net zo veel herrie als de compressor. Misschien toch maar eens een kast met isolatie om de compressor heen zetten?

Mooi schoon wordt het wel. Ik neem aan dat de buitenkant er ook zo mooi uitziet

Tjolkman schreef: ↑24 jun 2017 18:45 Zo,
de Gay-bike is verkocht.
Nu de Evo nog.

Tap rekening te hoog

Dat de gay bike weg is

Tjolkman schreef: ↑26 jun 2017 10:27

bow schreef: ↑26 jun 2017 10:17 Dat de gay bike weg is

Wat heeft dat met een taprekening te maken?

Het geld dat je er voor ontvangen hebt kun je de tap rekening mee betalen. Maar het grapje is nu niet leuk meer nu ik de clou moet vertellen

; Ik vind 'm wél leuk!!!

bow schreef: ↑26 jun 2017 18:25

Tjolkman schreef: ↑26 jun 2017 10:27

bow schreef: ↑26 jun 2017 10:17 Dat de gay bike weg is

Wat heeft dat met een taprekening te maken?

Het geld dat je er voor ontvangen hebt kun je de tap rekening mee betalen. Maar het grapje is nu niet leuk meer nu ik de clou moet vertellen

Deze is wel heel erg gay hoor...