SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS, FORUM & CLUB.

MichelV schreef: ↑17 jan 2022 12:50 de koppeling zit erin

Al mee kunnen rijden en hoe bevalt het? En wat was je bij elkaar kwijt aan materiaal en arbeidsloon?

RC roadster schreef: ↑25 feb 2022 17:19 Je mag je niet blind staren op die gegevens (max pk en max koppel),... . Soms heb je wat verschil, afhankelijk hoe dat ze de dyno geijkt hebben. Het beste is gewoon eens gaan rijden en kijken of dat je effectief een verschil voelt.

Geloof me, dat voel je. Ding trekt als een gek. Ik heb nu gebruikte koppen laten zoeken door iemand in Amerika die altijd voor NHRS het koppen werk deed. Die gaat hij flowen enzo speciaal voor de 1250 setup. Dus ben benieuwd wat daaruit gaat komen.
In de tussentijd heb ik een mooie jaren 70 racekuip op de kop kunnen tikken. Gaat een leuk projectje voor de winter worden.

Wow, mooi!!!
Misschien achter iets langere schokbrekers?

charlesb52 schreef: ↑13 mei 2022 21:47 Wow, mooi!!!
Misschien achter iets langere schokbrekers?

Die clip-ons moeten naar beneden, dan kan de kuip verder naar achteren komen waardoor hij van voren gelijk al lager wordt.

botoo schreef: ↑25 apr 2022 15:16

MichelV schreef: ↑17 jan 2022 12:50 de koppeling zit erin

Al mee kunnen rijden en hoe bevalt het? En wat was je bij elkaar kwijt aan materiaal en arbeidsloon?

Rijd goed. Staat wel behoorlijke spanning op, maar mijn vorige was erg slap.
Koppeling was €653,-
Pakking €12,-
Olie €14,-
En 5 uur arbeid €375,- en dat was meer omdat het uitproberen was welke veer combinatie het lekkerste koppelde volgens zeggen.
Dus alles bij elkaar in de btw €1275,-
Een hoop geld wat de fiets niet waard is, maar omdat deze fiets nooit meer opleverd wat erin zit en in mijn ogen best apart is blijf ik hier geld in steken. Ik ga deze toch nooit meer verkopen want ik krijg er geen stuiver voor.