SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS, FORUM & CLUB.

Beste leden,

Over enkele weken gaat het dan ook echt gebeuren. Mijn Sportster 1200 uit het jaar 2019 krijgt een serieuze anabole kuur Ik heb besloten om een stage 4 performance upgrade te laten installeren van Screamin Eagle. Dit wordt gedaan door Central Harley Davidson. Op dit moment is de motor voorzien van een stage 1 tuning (inlaat, uitlaat en software) en er is een externe oli cooler geïnstalleerd om het blok koel te houden

Ik ga jullie meenemen in het proces door o.a. mijn ervaring en mening met jullie te delen. Ik zal dan ook hier, in dit onderwerp foto's plaatsen van de gehele voortgang.

Buiten de Stage 4 kit worden de originele bougies vervangen door SE, inclusief bougiekabel van SE. Er worden grotere injectoren geplaatst (5.7) Na de installatie zal de motor gemiddeld 1600 kilometer ingereden moeten worden voordat hij afgesteld gaat worden bij Gert-Jan Laseur.

Hierbij de foto's van mijn trotse Iron.

Groetjes!

Heel gaaf, tunen van mijn 883 staat ook nog op mijn verlanglijstje, dussuper interessant dit.

2 vraagjes:
Die oliekoeler, zitdaar een thermostaat in, want anders lijkt het me dat het blok bij normaal Nederlands gebruik niet warm genoeg wordt?
Tuner, welke tuner ga je gebruiken,origineel gebruikt HD de SE tuner, maar de meeste tuners kunnen daar niks mee?

Dorski schreef: ↑23 nov 2022 22:58 Heel gaaf, tunen van mijn 883 staat ook nog op mijn verlanglijstje, dussuper interessant dit.

2 vraagjes:
Die oliekoeler, zitdaar een thermostaat in, want anders lijkt het me dat het blok bij normaal Nederlands gebruik niet warm genoeg wordt?
Tuner, welke tuner ga je gebruiken,origineel gebruikt HD de SE tuner, maar de meeste tuners kunnen daar niks mee?

Er zit geen thermostaat bij. Ik rij de motor enkel met mooi weer, minimaal 18 graden. Mocht de buitentemperatuur niet warm genoeg zijn, dan dicht ik de oliekoeler af met tape. Ze hebben helaas geen hoesjes om over je oliekoeler te plaatsen. Ik ben bezig om dit wel voor elkaar te krijgen, in leer, geheel in de afmeting van de koeler.

Voor de stage 1 tuning gebruik op dit moment van het merk Dynojet. Na de stage 4 upgrade haal ik Dynojet er vanaf en gaat Gert-Jan Laseur de motor, zonder tussenkomst van een tuning, de motor perfect afstellen.

Dorski schreef: ↑23 nov 2022 22:58 Heel gaaf, tunen van mijn 883 staat ook nog op mijn verlanglijstje, dussuper interessant dit.

2 vraagjes:
Die oliekoeler, zitdaar een thermostaat in, want anders lijkt het me dat het blok bij normaal Nederlands gebruik niet warm genoeg wordt?
Tuner, welke tuner ga je gebruiken,origineel gebruikt HD de SE tuner, maar de meeste tuners kunnen daar niks mee?

die oliekoeler zit standaard op de XR1200 , en eerlijk gezegd , denk niet dat de motor NIET zal warm genoeg worden , en bij vriesweer word er toch niet gereden is mijn gedacht ...

Ga je ook nog voor een andere koppeling?
Ik lees op de US fora dat de rivetted koppelingsplaten die HD origineel gebruikt niet bestand zijn tegen extra koppel.

Dorski schreef: ↑24 nov 2022 15:45 Ga je ook nog voor een andere koppeling?
Ik lees op de US fora dat de rivetted koppelingsplaten die HD origineel gebruikt niet bestand zijn tegen extra koppel.

Vandaar de naam grenade plates , de kwaliteit van de rivetten die HD gebruikt zijn echt minderwaardig te noemen, op een standaard
machine zijn niet al te veel problemen maar vanaf je met de upgrades begint zou ik deze meteen meenemen, kleine kost in verhouding
met de schade die de grenade kan aanrichten.

Dorski schreef: ↑24 nov 2022 15:45 Ga je ook nog voor een andere koppeling?
Ik lees op de US fora dat de rivetted koppelingsplaten die HD origineel gebruikt niet bestand zijn tegen extra koppel.

Op dit moment ben ik niet van plan om ze aan te passen. Wellicht in de toekomst. Als ik nu alles in 1 keer laat doen heb ik niets om naar uit te kijken Het moet wel een beetje spannend blijven allemaal

De injectoren (5.7) worden ook vervangen. Dit op advies van Gert-Jan Laseur. Er komen grotere injectoren

BarBaros schreef: ↑25 nov 2022 20:48

Dorski schreef: ↑24 nov 2022 15:45 Ga je ook nog voor een andere koppeling?
Ik lees op de US fora dat de rivetted koppelingsplaten die HD origineel gebruikt niet bestand zijn tegen extra koppel.

Op dit moment ben ik niet van plan om ze aan te passen. Wellicht in de toekomst. Als ik nu alles in 1 keer laat doen heb ik niets om naar uit te kijken Het moet wel een beetje spannend blijven allemaal

Ik heb toch net even zitten kijken. Ik zag: Screamin' Eagle Performance Clutch Kit. Ik heb Central gevraagd om te kijken of dit op voorraad is. Zo ja, dan denk ik dat ik het toch laat doen

Dorski schreef: ↑24 nov 2022 15:45 Ga je ook nog voor een andere koppeling?
Ik lees op de US fora dat de rivetted koppelingsplaten die HD origineel gebruikt niet bestand zijn tegen extra koppel.

Jou vraag heeft me toch aan het denken gezet. Ik heb uiteindelijk gekozen voor een Screaming Eagle Performance Clutch Kit. Vandaag besteld en wordt tijdens de installatie van stage 4 kit, gemonteerd.

Ik heb er zin in

Ik denk een verstandige keus en op zo’n bedrag maakt die paar euro ook niet meer uit en dan is ie wel af.

Ik ben heel benieuwd hoe het gaat bevallen, want is wel een hele mooie, dikke en supervette upgrade.

Het is zover jongens, de stage 4 kit is gemonteerd en wat klinkt hij absurd bruut. Ik zal er snel foto's van maken en met jullie delen. De komende maanden zal de motor binnen blijven gezien het weer.

BarBaros schreef: ↑24 dec 2022 02:15 Het is zover jongens, de stage 4 kit is gemonteerd en wat klinkt hij absurd bruut. Ik zal er snel foto's van maken en met jullie delen. De komende maanden zal de motor binnen blijven gezien het weer.

Ben heel benieuwd, nu maar wachten op het mooie weer.

Nou jongens, SE stage 4 kit is geïnstalleerd. Alles is gelukkig goed gegaan. De oude SE Heavy Breather moest vervangen worden omdat deze niet meer paste. Geheel logisch natuurlijk omdat de inlaat nu veel groter is. Een kostenpost waar ik even geen rekening mee had gehouden. Maar voor de rest ben ik zo happy

Ik noem het een stage 4 + 1 kit. Zoals ik eerder aangaf zijn ook de injectoren vervangen, bougies van SE, boegiekabels van SE, en SE performace koppelingsplaten.

We hebben de motor even stationair laten lopen om te kijken of alles in orde was. Het geluid, de trillingen zijn fenomenaal bruut Nu gaan we afspraak maken voor de tuning. De eerste 1600 km zal ik de motor moeten inrijden, en daarna zal de motor opnieuw afgesteld worden, in combinatie met een onderhoudsbeurt.

Goed bezig !

Heb je toevallig geen filmpje van de eerste start ? Ik ben benieuwd naar u bevindingen hoe hij rijdt.
Bij de tuning van de motor kan je daar zelf bij zijn? Anders vergeet geen filmpje te maken is altijd leuk om te zien/horen .

RC roadster schreef: ↑08 jan 2023 10:43 Goed bezig !

Heb je toevallig geen filmpje van de eerste start ? Ik ben benieuwd naar u bevindingen hoe hij rijdt.
Bij de tuning van de motor kan je daar zelf bij zijn? Anders vergeet geen filmpje te maken is altijd leuk om te zien/horen .

Ik zal kijken voor het filmpje. Ik kan de motor enkel stationair laten lopen. Rijden kan op dit moment nog niet. De motor zal echt eerst naar de tuner moeten voordat ik kan rijden. Op dit forum laat ik jullie alles weten.

UPDATE:

De Sportster gebracht naar Laseur en daar bleek dat mijn uitlaat niet geschikt te zou zijn voor de tuning. Mooi zo'n Vance & Hines uitlaat maar qua performance blijkt het niet de geschikte uitlaat te zijn. Gezien de vele kosten die ik al heb gemaakt met de SE stage 4 kit, zou het zonde zijn als ik niet het maximale uit zou kunnen halen. DUSS......... dan maar opzoek gegaan naar een andere uitlaat. En wat denk je? Weinig mooie uitlaten te vinden die 1 de looks hebben en 2 goed is voor de performance.

Lang verhoor kort: Uiteindelijk een uitlaat gevonden die serieus net zo duur is als mijn SE stage 4 kit De keuze is uiteindelijk gevallen op: De. Jekyll & Mr. Hyde (je leeft maar 1 keer)

Inmiddels bijna 10 ruggen kwijt voor deze upgrade.

BarBaros schreef: ↑28 feb 2023 14:21 Inmiddels bijna 10 ruggen kwijt voor deze upgrade.

Nog ff doorbijten en je upgrade is meer geld dan de nieuwprijs van je motor zelf.

Laat je de curve van de tune bij Lasseur zien als je die hebt? Ben ik wel nieuwsgierig naar.

Goed bezig . Hobby kost altijd geld . De Jekyll & Mr. Hyde uitlaten zijn de max, vindt ik persoonlijk. kost wel wat geld,... . Als het project volledig af is. Kan je dan eens een filmpje maken . zo leuk zijn .

Zeg dat wel over een week of 8 ben ik bij Laseur. Er is namelijk een levertijd van 6 weken voor de uitlaat. Ik zal er even op moeten wachten.

Dyna uitslag zal ik met jullie delen. Voor mij is alles boven de 100 pk een succes.

botoo schreef: ↑28 feb 2023 16:14

BarBaros schreef: ↑28 feb 2023 14:21 Inmiddels bijna 10 ruggen kwijt voor deze upgrade.

Nog ff doorbijten en je upgrade is meer geld dan de nieuwprijs van je motor zelf.

Laat je de curve van de tune bij Lasseur zien als je die hebt? Ben ik wel nieuwsgierig naar.

De motor ga ik nooit verkopen. Dan is geld uitgeven minder erg. Ik had nog de optie voor een 2in1 uitlaat, de helft goedkoper. Maar die vindt ik niet zo mooi.

Voor mij zijn de looks ook heel belangrijk. En daarnaast is de uitlaat CE gekeurd en kan ik met een gerust hart in bijvoorbeeld Duitsland rijden.

Ik ben bezig met het maken van 3 aflevering voor YouTube.

1. Transformatie SE stage 4 + 1 kit bij Central Harley Davidson
2. Complete detail behandeling met ceramic coating
3. Installatie uitlaat + Dyno bij Laseur

Ik hou jullie allemaal op de hoogte

RC roadster schreef: ↑28 feb 2023 17:40 Goed bezig . Hobby kost altijd geld . De Jekyll & Mr. Hyde uitlaten zijn de max, vindt ik persoonlijk. kost wel wat geld,... . Als het project volledig af is. Kan je dan eens een filmpje maken . zo leuk zijn .

RC roadster schreef: ↑28 feb 2023 17:40 Goed bezig . Hobby kost altijd geld . De Jekyll & Mr. Hyde uitlaten zijn de max, vindt ik persoonlijk. kost wel wat geld,... . Als het project volledig af is.

Heb je helemaal gelijk in, ben ook het nodige kwijt aan mijn verbouwing. Mooi zo'n hobby

BarBaros schreef: ↑28 feb 2023 19:16 Ik ben bezig met het maken van 3 aflevering voor YouTube.

Dat zou enorm leuk zijn .

bow schreef: ↑28 feb 2023 20:36 Heb je helemaal gelijk in, ben ook het nodige kwijt aan mijn verbouwing. Mooi zo'n hobby

Na een verbouwing is het ook genieten van het resultaat he. Dit mag je zeker niet vergeten, en dit kan helpen om de factuur iets te vergeten,... . Zo leg ik het uit aan mijn vrouw . Maar,... mijn vrouw versta dit niet altijd 100% .

Wordt wel een top tuning zo met die J&H er nog bij.

Wat zit er allemaal in een stage 4 tuning kit?

BarBaros schreef: ↑28 feb 2023 19:09 Voor mij is alles boven de 100 pk een succes.

100pk zou wel mooi zijn, maar dan moet er wel heel veel uit de tuning komen, want Moco geeft iets van 87pk op voor een stage IV.