SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS, FORUM & CLUB.

Hi guys; allereerst de beste wensen!

Na 5 jaar met veel plezier op m'n 883 gereden te hebben, wil ik graag wat nieuws (lees zwaarders). En nu is het (bekende) dilemma dus: een 1200 of een Dyna? ( of ben ik nu aan het vloeken in de kerk )

Ik rijd zowel in en rondom de stad, waar m'n sportster heerlijk wendbaar is, maar rijd ook vaker langere stukken met regelmatig snelweg. Daar merk ik wel dat een 883 wat vermogen mist. In de stad zou een 1200 dus prima zijn, maar voor touren vraag ik af of een Dyna niet een betere keuze is. Er staat deze zomer een vakantie naar Zwitserland/Oostenrijk in de planning, en ik wil daarom wel meer vermogen. Bijkomend voordeel; heb ik weer wat te knutselen de komende tijd

Zit nu te kijken naar gebruikte FXD's 1450, en wil deze week wellicht ergens een proefritje gaan maken met zowel 1200 als een dyna. Ff ervaren wat het verschil is.

Ik snap uiteraard helemaal dat het een persoonlijke keuze is, maar kan me voorstellen dat mensen hier vast wel eens voor dezelfde keuze hebben gestaan. Ben benieuwd naar jullie mening/bevindingen.

Bekend dilemma

Ik heb 3 jaar en 22.000 km gereden op een 883. Licht en wendbaar is subjectief, vergeleken bij andere Harleys is de Sportster dat zeker wel, vergeleken bij andere merken zeker niet altijd. Het is dus maar net waar je aan gewend bent, als je nu overstapt naar een Dyna dan zal die zeker in het begin minder wendbaar aanvoelen.

Een FXD met een 1450 cc (88 Ci) blok hoeft niet meer vermogen in huis te hebben dan een Sportster 1200, waarschijnlijk wel wat meer koppel (wat heel fijn is), maar zomaar kans dat een 1200 toch wat rapper is.

Zelf ben ik overgestapt van de 883 naar een Dyna 110 Ci (1800 cc) en die sprong is enorm. Zou ik niet voor een 110 Ci gegaan zijn dan zou ik mijn 883 naar 1200 gebracht hebben.

De Dyna zit wat ruimer en dat is voor de doorsnee Hollander, die gemiddeld langer is dan de rest van de wereld, wel een bonus. Toch had ik met 183 nooit het idee bekrompen te zitten op de Sportster, ook hier geld wat je gewend bent. Een rondje Italie in 5 dagen gaf mij niet het gevoel dat de Sportser te klein of underpowered was. Ik ben inmiddels een halfjaartje en ruim 3.000 km verder en de Dyna blijft wat 'lomper' aanvoelen, wel achterlijk veel sneller en sterker (niet zo gek met 112 pk en 196 Nm koppel), een TC88 zal minder rap aanvoelen. Of een vergelijkbare roadtrip op de Dyna prettiger aan zal voelen kan ik je nog niet vertellen, daarvoor moet het eerst zomer worden.

Ik heb geen spijt dat ik naar Dyna overgestapt ben maar ik zou heel waarschijnlijk ook geen spijt gehad hebben als ik de 883 naar 1200+ getuned zou hebben.

Hou er wel rekening mee dat er veel rotzooi aangeboden wordt, kan glimmen als een nieuwe maar vaak een total-loss geimporteerde wokkel. Zeker bij import modellen is het extra oppassen. Een check bij RDW (https://ovi.rdw.nl/) is absoluut aan te raden, salvage sites naspeuren geeft ook vaak info.

Thanks voor je reactie @botoo

Van 883 naar 1800 lijkt me inderdaad wel een flinke stap. Dat hoeft van mij nou ook weer niet meteen Een iets ruimere zit is denk ik wel fijn, goed punt. Heb soms wel 't gevoel een beetje opgevouwen te zitten, ondanks de forward controls.

botoo schreef: ↑02 jan 2023 12:32 Ik heb geen spijt dat ik naar Dyna overgestapt ben maar ik zou heel waarschijnlijk ook geen spijt gehad hebben als ik de 883 naar 1200+ getuned zou hebben.

Good to know!

Beste wensen Martin,

Ikzelf ben gedowngrade van een breakout naar een 883 wegens de wendbaarheid en het wat sneller pakken van de fiets

Kortom ik vind de sportster met de forwards en goed zadel prettiger rijden “ook voor mn rug” met voldoende vermogen.
Uiteraard als je meer gaat touren dan is een zwaardere fiets met n juiste zit wel relaxter rijden. Maar in de stad “not”.

En een dyna is de wat grotere broer van een sportster met nog meer wind in je bakkes

Oh, in deze kan ik heel moeilijk objectief zijn: zoveel lange ritten gedaan met Sportzilla1 én 2… Genieten van de pure kracht!
Nu ik ouder word de rubber mount en als ik te oud word, weet ik het echt niet.
Onvoltooid toekomende tijd: Indian FTR, KTM Duke …

De volgende zomer naar Italië met de Sportster is btw al gepland!

Voor mij was de keus redelijk simpel, ik wilde meer koppel dan mijn standaard 883 had maar ik wilde het ouderwetse ongebalanceerde Harley gevoel houden, zowel Sportster als Dyna zijn lekker rauw en ongebalanceerd. De keuze tussen een dikke Sportster upgrade en de kans dat ik een redelijk zeldzame TC Lowrider S kon vinden was makkelijk, totdat ik tegen éé'n van de 86 in NL Lowrider S' aanliep, met weinig km's en in nieuwstaat (en niewprijs ). Proefritje, waarbij mijn armen bijna uit de kom getrokken werden, gaf de doorslag.

thanks mannen, dit maakt de keuze uiteraard een stuk makkelijker. not (had ik kunnen weten natuurlijk...)

Charter schreef: ↑02 jan 2023 23:01 En een dyna is de wat grotere broer van een sportster met nog meer wind in je bakkes

Dit ja. Vandaag een proefritje gemaakt op een Dyna super glide. Dat is inderdaad wel ff wat anders als je een 883 gewend bent.
De kracht/vermogen beviel me eigenlijk wel. Voelt allemaal wel wat sterker en vlotter dan m'n sporty.

Maar het formaat van zo'n motor is wel ff wennen. Ik kan heerlijk mn benen kwijt met forward controls, dat is wel fijn, maar verder voelt 't allemaal wel erg lomp. Binnenkort ook maar eens een proefritje op een 1200. Kijken wat ik daarvan vind.

Ben heel benieuwd; de 1200 zou wel eens het goede compromis kunnen zijn.
Hoop ik stiekem!

Nou, ik ben eruit hoor. Geen dyna, maar wel een 1200

Na wat proefritjes toch gekozen voor de sportster. Vooral het grote formaat van de dyna viel me tegen, hoewel de power wel nice was. Daarnaast merkte ik eigenlijk dat ik m'n huidige 883 toch wel erg fijn en mooi vind, en eigenlijk nog geen afscheid van wilde nemen. Dus, precies zoals @charlesb52 al zei; De perfecte compromis.

Ik heb dus ook meteen een 1200 gekocht; een Custom uit 2002 waar ik graag een bobber van wil maken.Ik heb dus het een en ander van m'n huidige XLH op laat overzetten (tank/spaakwielen/shortshots) en aanpassen (Shinko bandjes, voorvork poten zwart, verlaging etc.) Dan heb ik de rest van de winter nog om zelf het stuur/speedo/knipperlichtjes/etc aan te passen.

Gefeliciteerd met je verstandige keuze

Nette bike!
En met een goed geluid zie ik (slashcuts:)

Nette bike, gefeliciteerd !

Gefeliciteerd, mooie motor. Ik ben benieuwd wat voor moois je er van gaat maken.

Thanks guys, als ik de motor heb zal een nieuw draadje maken met fotos

Kijk goede keuze, ik heb een jaar een dyna gereden ook in de bergen en ik vond hem zo lomp inderdaad en net te zwaar ...
Op snelweg fijner inderdaad, maar wij rijden zowieso weinig snelweg.
Dus ik was blij om weer een 1200 sportster te hebben....
En die blijft tot ik echt nooit meer kan rijden.

Veel plezier met je 1200 lekker wendbaar,mooie sound, lekker licht genoeg power,wa wil je nog meer..
Toedeloe Karin

Thanks, ja als 't nou es mooi zou worden...

Martin schreef: ↑27 jan 2023 13:58 Thanks, ja als 't nou es mooi zou worden...

Daar kun je zelf wa aan doen he

scheurneusje schreef: ↑02 feb 2023 07:02

Martin schreef: ↑27 jan 2023 13:58 Thanks, ja als 't nou es mooi zou worden...

Daar kun je zelf wa aan doen he

Mooi weer bedoelde ik Daar kan ik helaas zelf weinig aan doen

Martin schreef: ↑03 feb 2023 14:06

scheurneusje schreef: ↑02 feb 2023 07:02

Martin schreef: ↑27 jan 2023 13:58 Thanks, ja als 't nou es mooi zou worden...

Daar kun je zelf wa aan doen he

Mooi weer bedoelde ik Daar kan ik helaas zelf weinig aan doen

Ooh sorry verkeerd begrepen
Nou ik heb mooi weer voor je besteld