SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS, FORUM & CLUB.

ik heb een ironhead uit 1973, rechtsgeschakeld blok, en deze staat al een paar jaar stil.

laatste rit was een drama, onder het rijden begon de motor in te houden/schokken.
Onderweg paar keer de carb uit elkaar gehaald, bezine filter geplaatst.
Slecht starten.
Tijdens het rijden ook wat ploffen uit de uitlaat, slecht lopen en lijkt erop als er vermogen ontbreekt.

Ik wil nu eigenlijk het bovenblok uit elkaar schroeven om alles visueel te controleren, oliekanalen reinigen/doorspoelen, de carb uit elkaar om deze eens goed schoon te maken en zo weer langzaam aan alles opbouwen om hem aan de praat te krijgen.

uiteindelijk doel is om deze te verkopen aangezien ik er toch niet op rij.

Wie heeft er tip, of wie heeft interesse in deze 1973 XL1000 met SJP voorvork en dikke voorband?

Hallo Sporty 73.

Voor dat je alles uit elkaar gaat halen zou ik eerst even naar de klepspeling kijken, ook moet je naar de opening van de contactpunten kijken en of het asje waarop deze rusten niet verroest is waardoor het fibertje van de punten heel snel slijt, 0,3-0,4 mm moet voldoende zijn.
Let er op dat het kleine en grote vlakje de punten bijna even ver opent.
Hoe is de accu er aan toe, bij onvoldoende spanning gaat het ook mis, dan is de vonk niet sterk genoeg en ook de bougie electrode afstand gelijk even meten, 0,6 mm.
Tot slot de timing controleren.
Zelf rijd ik pas vanaf 1992 op zo.n model.

Groeten van René.

Carburateur ultrasoon reinigen helpt meestal ook wel.

heb wel eens gehad dat de kleppen bleven hangen, door roest op de stelen door lang stilstaan,
dan ploft ie ook
goed warm rijden, dan gaat het vanzelf over, en wat Tjolk zegt, zo lang mogelijk dicht laten het blok

Nog vergeten!
Als je de carburateur er af heb controleer dan ook gelijk even de rubber ringen tussen het inlaatspruitstuk en cyl.kop.
Want als deze verhardt zijn trek je valse lucht en is het mengsel te arm, vernieuw de ringen dan.

Groeten van René.

Teveel lucht door wat dan ook. scheuren, pakkingen.. kan zooooveel zijn.

Ik heb ook een tijd lopen worstelen met een ironhead ‘77 die plofte en pingelde. Uiteindelijk bleek het in de afstelling van de ontsteking te zitten. Deze iets later gezet (ietsje verdraaien van het binnenwerk) en toen was het over. Dat is wel ff een kwestie van proberen want het komt echt heel nauw.

Ik neem aan dat je de bike ondertussen al verkocht hebt?

Topic starter al 2 jaar niet gezien dus zal wel niet meer reageren Barend

Zal al een tijdje in quarantine zitten waarschijnlijk

Oh ja, haha ik zie het nu, is wel lang geleden.
Ik was zelf ook al een tijd niet op het forum geweest. Maar omdat ik de probleemomschrijving herkende dacht ik dat het toch wel zin had om mijn persoonlijke ervaring aan het topic toe te voegen, voor toekomstige zoekers op dit probleem.